Ein solches Umbauprojekt wie das aus einem KTW einen 9-Sitzer-PKW zu machen,
bedarf eigentlich eines Zeitplans und dauert vermutlich etwas länger. Nun,
einen Zeitplan in dem Sinne, dafür war keine Zeit. Ich habe den KTW am
x.2.2013 gekauft und er sollte am 28.3.2013 mit einem Bootstrailer mit 6
Teeny-Jollen drauf und 6 Kindern, 3 Erwachsenen (wir wechseln uns bei einer
Fahrt von 24 Stunden dann doch lieber ab:) und dem notwendigen Gepäck für
ein Segeltrainingslager nach Kroatien fahren und geplanter Weise am 6.4.2013
mit allen Teilen und allen Insassen mit Gepäck und Booten ohne Schäden
wieder in Berlin zurück sein.

Festhalten kann ich nur ein Paar Punkte:

Wie zu erwarten, der Plan wurde natürlich nicht eingehalten, wir sind einen
Tag später aus Kroatien zurückgekommen, denn wir mussten irgendwie einen
Platz bzw. einen Weg finden, unser Trainerboot auf den Trailer zu bekommen.
Das taten wir ”natürlich” nachts gegen 2300h am stockdusteren Strand:( Am
Samstag gönnten wir uns daraufhin ein spätes Früstück und fingen
danach mit dem Packen an und kamen somit erst Samstag am späten Nachmittag
zur Abfahrt um dann ca 24h später am Sonntag in Berlin anzukommen. Heile, ohne
Schäden und Verluste mit mehrfachem Fahrerwechsel!

Anschlussprojekt: Alarmanlage, Oxikat, Synchro-Umruestung, Standheizung,
Klimaanlage, In-Flight Entertainment

Ein Vereinsmitglied sagte mir eines Tages, ein Krankentransportunternehmen würde 2 alte VW T4 Busse verkaufen, einer älter, eigentlich so in Ordnung aber kein TÜV und besser ausgestattet, der andere mit noch ca 3 Wochen TÜV aber Nockenwelle angenagt.
Ich sah mir zunächst den besser ausgestatteten Bus an, mit Zusatzheizung etc., fotografierte das Fahrzeug runderum und ging erstmal wieder nach hause, überlegen.

Ich bin nicht wirklich der VW-Fan, nein ich habe wg. der hohen Preise i.d.R. einen Bogen um VW gemacht. Aber einen VW-Bus used für ca 500EUR….?

Also nochmal beim Verkäufer angerufen:  Ich würde mir gerne den anderen KTW ansehen…

In der Tat, da war weniger Ausstattung drin, das Armaturenbrett war etwas sehr geflöht, starten tat er erstmal nicht und so wie es aussah, stand er da auch schon eine ganze Weile ungenutzt rum. Jedoch, der zweite T4 gefiel mir gleich viel besser: Weniger Rost, Türen gut in Schuss, Doppelglasverglasung hinten, und vorne Wärmedämmverglasung.

Ah ja, KTW, das Ding hat Blaulicht auf dem Dach, einen Lüfter im hinteren Teil des Fahrzeuges und innen vorn und hinten je eine Leuchtstofflampe. Dazu ist eine Verbraucherbatterie, tot, mit Ladefunktion schon drin und ein Metallschott gleich hinter den Sitzen der ersten Reihe zur Abtrennung des hinteren Bereiches des Fahrzeuges, aber das haben wohl alle KTWs. Bei der ersten grossen Tour mußte ich gleich feststellen wie praktisch dieses Metallschott für den geplanten Einsatz ist, aber dazu später mehr:)

Es wurde also der 2te T4-Bus, Wagen 14, in beige, mit KTW-Aufschrift, Blaulicht, Martinshorn, Krankenliege etc. Mit dem Verkäufer einigte ich mich auf einen Preis, er bekam dafür von mir sein Betriebsfunkgerät nebst Antenne etc., sein Flottenüberwachungs-GPS und die Halteschienen für die Tragstühle, sobald ich diese ausgebaut hatte, zurück. Der Verkäufer ließ mir dafür eine neue Batterie, die die er für den KTW schon beschafft hatte. Bar bezahlt und ab nach hause, erste Reihe im KTW mit grünem Kennzeichen und Blaulicht….nein, ich habe es nicht eingeschaltet:) Ich wollte mit der angefressenen Nockenwelle nur ganz sachte bis nach hause vor die Tür kommen, weiss ich wie die Versicherungslage ist. Ja das Fahrzeug war noch auf den
Krankentransportdienst angemeldet, dazu später mehr.